包豪斯艺术学院

欧洲足球比赛区别于南美，它更多注重团队的整体配合，强调技术的简单、实用，更强调速度与力量的直接性！欧洲球队的球员各有所长，各司其职，他们会通过整体战术安排去击败对手！而此次，Nomy和白晨与汽车媒体人武岳老师相约法兰克福，在看了一场精彩的欧洲杯比赛之后，他们将驾驶奥迪Q7探访世界设计最高学府之一的魏玛包豪斯大学，最后会再次回到奥迪博物馆。正如欧洲足球一般，最专业的人做最专业的事，武岳老师将会从自己的专业角度去解读奥迪品牌设计发展之路。

第二天，三人早早地相约在奥迪Q7车旁。740升的超大后备箱空间，轻松容纳了三个人的全部行李，不止如此，在后排座椅全部放倒的情况下，奥迪Q7的后备箱空间可以扩展至2050升。同时，这台车的空气悬挂还支持装载模式，只需要一键启动，车身就会迅速降到最低，方便从后备箱取放大件行李物品。

作为一台中大型SUV，奥迪Q7在法兰克福的乡野小路上展现了出人意料的灵活性，这得益于它配备的后轮转向系统，在低速行驶时，它的后轮会向着与前轮相反的方向转向，且最高可达5°。低速掉头的状态下，5°的后轮转向系统可以让奥迪Q7的转弯半径减少1米，这就提升了其城市低速穿梭的灵活性。而在高速行驶的状态下，后轮转向的方向会与前轮转向保持一致，且后轮转向最大角度可达1.5°，这会极大提升奥迪Q7在高速行驶状态下操控性，以及并线时的车身稳定性。

另外，提到奥迪就不得不说说它的当家全时四驱技术——quattro四驱系统。有别于其它品牌车型的四驱系统，奥迪Q7上配备的这套quattro四驱系统是同级别中独有的机械自锁式的四驱系统，基本可以做到零延迟的动力输出，这是适时四驱和多片式离合器式四驱都无法做到的。

最后聊聊动力，这台奥迪Q7装备了一台3.0T V6发动机，配合8速Tip-tronic变速箱，牵引力有足足3.5吨，虽然如此有底气，但它向来低调，从不张扬着去刷存在感，而是平时把自己安静的隐藏起来，只在有需要的时候才会给你提供滔滔不绝的澎湃动力。这种从容不迫尽在掌握的气度，真的是一台旗舰车型应该有的样子。

当大家沉浸于奥迪Q7展现出强大的机械素质时，，武岳老师独具匠心，引领我们深入探索机械与工业美学的交融之境。随即，我们踏上了这场艺术之旅的首站——魏玛包豪斯大学。

这座包豪斯艺术学校是罗格皮乌斯在1919年建立的，当时第一次世界大战刚结束，工业化战争的残酷严重冲击了人们的心智。那是个动荡的时期，也是个革命的时期，那时很多艺术家非常理想主义，他们相信艺术也是拯救世界的一种方式。包豪斯学校，就聚集着这样一帮当时欧洲最先锋的艺术家，比较有代表性的就是约翰内斯·伊登，他剃着光头，戴一副圆眼镜，身穿自己设计的长袍，就像星战里面的某个长老。他在包豪斯教授基础课，课上让学生先调整呼吸，做做拉伸，甚至偶尔读一段德文版的《道德经》，目的就是让学生能真正放松下来，观察到世界的本相。

包豪斯最重要的一个原则，叫形式追随功能。在此之前欧洲典型的建筑都是宏大的教堂和宫殿，那种巴洛克的、古典的建筑，都有无比繁杂的装饰。但这些建筑都是属于神的，属于贵族的，跟普通人关系不大。因此那段时间很多先锋建筑师们认为那种多余的装饰不仅是无用的，甚至是罪恶的。

当然，抛弃繁杂的装饰，崇尚极简，这并不等于没有设计。设计师们追求的是“少即是多”的设计理念。他们相信，通过简化形式，可以更好地展现物体的本质和功能。这种设计理念在当时引起了很大的争议，但也为后来的现代主义设计奠定了基础。漫步在包豪斯大学的校园中，我们仿佛能够感受到那种对设计纯粹追求的精神。这里的每一座建筑，每一个细节，都充满了对功能的尊重和对形式的简化。

说到“少即是多”的极简设计理念，奥迪就是该理念设计的汽车品牌代表。正如这台奥迪Q7，没有纷繁复杂的元素搭配，几根简单的线条，就勾勒出整个车型的气质与设计语言。

六边形的熏黑中网，配合两侧黑化的蜂窝状进气格栅，整车装饰件的熏黑处理让奥迪Q7整体看上去更加运动。日间行车灯由7个小灯块拼接而成，LED矩阵式激光大灯，科技感十足的同时，又与整个车身设计高度融合，不得不说，奥迪Q7正是将设计与功能巧妙结合的典范。

艺术之旅的第二站，也是最后一站，我们又再次回到了奥迪博物馆。在这里陈列了许多奥迪的经典车型和设计元素，每一件展品都仿佛在诉说着奥迪品牌的传承与创新。我们驻足在一辆银色的初代奥迪TT跑车前，这款车型完美诠释了什么是包豪斯化繁为简的设计理念，整个车身都是遵循一个圆润的风格和设计理念。缘分就是如此奇妙，当我们感叹初代TT巧夺天工的设计时，武岳老师说道：初代奥迪TT的设计师——德席尔瓦，同时也正是初代奥迪Q7的设计师！

这一巧合的发现，让我们对奥迪Q7和奥迪TT的设计有了更深的理解。两款车型虽然定位不同，但都在德席尔瓦的笔下，展现出了包豪斯“形式追随功能”和“少即是多”的设计理念。奥迪Q7以其强大的机械素质和低调内敛的气质，展现了旗舰车型应有的从容不迫；而奥迪TT则以其圆润、简约的设计风格，诠释了包豪斯对于美的独特理解。站在奥迪博物馆的展厅内，我们不禁感慨奥迪品牌115年来的传承与创新。

如果再次回到英戈尔施塔特是一种重复，那和武岳老师一起观展则是对设计之美的重新认知。自此德国汽车文化之旅的第二章节——艺术之旅，结束在了奥迪博物馆前的广场，我们和我武岳老师分手告别，彼此祝好，奔赴下一场有趣的相遇！