温武吉铁路2024年开工顺昌

福建省，一个曾经坐火车往广东浙江上海都得借道江西铁路的省份，谁能想得到，福建也是全国第一个实现所有设区市通高铁的省份。虽然建车后铁路发展一直很缓慢，但随着温福铁路，厦深铁路，合福铁路，向莆铁路的建成，福建省东南西北一下子打通了任督二脉，从铁路末梢快速融入了全国高效的铁路网中。

福建省现在铁路网示意图

但也走了不少弯路像衢宁铁路、浦梅铁路等，因各种因素影响原方案得不到批准，把福建省原计划的环闽铁路大盘规划打乱的稀碎。现在两条铁路虽已经开通，但是已经是面目全非。既没达到应有的效果，也没带动应有的客流。衢宁铁路车次少的可怜；而浦梅铁路没浦没梅，砍的无头无尾，断断续续，一条优质的南北大通道就此消失。但福建在铁路覆盖面上还是做足文章。从2000年后福建铁路开始发力，截止到现在不到四年时间，结束了11个县不通火车的历史。

2020年9月27日9时56分，随着衢宁铁路首趟T8006次列车从宁德站缓缓发车，标志着衢宁铁路正式通车，结束了福建松溪、政和、屏南、周宁等4个县不通铁路的历史。衢宁铁路是国铁I级单线铁路。全线设衢州、龙游南、遂昌、松阳、龙泉市、庆元、松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁、支提山、宁德等13个客运车站。正线全长382.135公里，设计时速160公里。

衢宁铁路线路走向图

2021年9月30日9时33分，随着K8751次列车从兴国站缓缓驶出，标志着兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段正式开通运营，结束了福建宁化、清流2个县不通铁路的历史。两条铁路都是国铁I级单线铁路。兴泉铁路兴国至清流段，线路长174.21公里，由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城、福建、宁化，终点清流站。浦梅铁路建宁至冠豸山段起自向莆铁路建宁县北站，途经建宁南、宁化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座车站，正线全长162公里。设计时速都是160公里。

浦梅铁路中段

2022年12月30日上午8时15分，随着T8010次列车从泉州火车站启程，标志着兴泉铁路全线开通运营，结束了福建明溪、大田、德化、永春等4个县不通铁路的历史。兴泉铁路国铁I级单线铁路（局部双线）。从江西兴国引出，途经于都、宁都、石城、宁化、清流、明溪、三元、永安、大田、德化、永春、安溪、南安，最后抵达泉州。正线全长464公里，设计时速160公里。

兴泉铁路线路图

2023年12月26日9时07分，龙龙高铁福建段首发列车D9956次从武平站驶出，标志着龙龙高铁福建段正式开通运营，结束了福建武平县不通铁路的历史。龙龙高铁福建段铁是国铁I级双线铁路。正线全长64.33Km，新建上杭、武平2个车站，改建扩能古田会址站，设计时速250Km/h。

龙龙高铁线路图

短短四年间，福建省通过三条普铁，一条高铁，结束了11个县城不通火车的历史。速度是相当之快的。截止到2024年4月。福建省目前还有南平市浦城县，宁德市寿宁县、柘荣县，漳州市东山县、平和县，华安县，金门县等7个县不通火车。

另外，有闽候县不办理客运列车，但可以通过福州地铁5号线来实现通达。光泽县，邵武，顺昌等三县市客运列车长时间不开行。其中石狮市2023年GDP达到1125的仟亿级别，做为中国的服装名城没有火车站是让很多人不理解的。一个是地理位置确实也特殊，在福建沿海的东边突出的三角地块上。到最近的晋江火车站约为25公里左右，开车半小时车程，和大多数火车站位置差不多。华安县火车站属于较折腾的，2006停办客运业务。2008年12月21日恢复办理客运，2011年8月28日，华安站又停办客运服务，之后就再没恢复。最接近的一次是龙厦铁路，可惜走了南线的南靖县。

从福建省中长期铁路规划示意图上可看出。这些不通火车的地方几乎都在规划范围内。其中衢州至南平高铁规划不在此图显示，属于远期规划。

南平浦城县，将以温武吉铁路为切入点，实现铁路的覆盖，目前该铁路处于预可研阶段，虽然速度确实是拖了太久，但跟据最新的消息，最快会在2026年开工建设，2030年实现运营。同时解决光泽，邵武，顺昌等三地客运火车断续开行的历史。

温武吉铁路平面示意图

宁德市的寿宁县，柘荣县两地，将能过丽南铁路来实现铁路梦。南平至丽水铁路已经纳入了《福建省中长期铁路网规划》和浙江省铁路规划网，但尚未纳入国家《中长期铁路网规划》、《“十四五”铁路发展规划》。闽浙两省争取将它增补进中长期铁路国家规划，期待在2023年前十五五期间有所动作。

丽南铁路方案示意图

漳州市东山县，将通过2024年2月4日开工的漳汕高铁路实现铁路梦。福建段全部在漳州市境内，长约127.2公里，共设漳州、漳浦、东山县等3座车站（漳州东山为新建站），设计时速350公里，计划工期4.5年。预计2028年年底具备通车条件，结束东山县不通火车的历史。

漳汕高铁示意图

漳州市平和县，可通过昆明至厦门高铁项目来实现实铁路梦。但该项目前属于中远期研究项目，实现日期相对来说较为长远。但也可能会提前实施。

昆厦高铁路区位图

漳州市华安县虽处鹰厦线，但客运业务已经停止。最接近新项目的一次是龙厦快速铁路，为发展永定旅游，最终选择走南靖县。目前华安县正在进行的是鹰厦线华安城区段外移工程，重建华安新站。预计2024年上半年投入使用，恢复客运还是未知。

金门县，目前还属于台湾省管控，如果将来有可能，基于战略需要，修建铁路也是相当容易的。

综合来看，在2030年前，福建省想实现铁路全覆盖，较难解决的就是漳州平和县，属于中远期目标。当然，或许可以通过城际铁路，例如厦门至梅州城际，或联络线铁路来实现也是不错的选择。大家觉得 呢？

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