2024款欧萌达
汽车话题社,我是李岩泉。今天就来分享一下刚刚上市不久的奇瑞2024款欧萌达的试驾体验。先来简单总结一下:有惊喜也有不足。
这款车共有两款车型,官方指导价分别为10.99和11.49万元,动力系统改为了1.5T+CVT的组合。作为一款出口的产品,我特意咨询了一下厂家,这其中就包含了一些比较敏感的问题,例如出口版本和国内的版本品质是否一致,而官方也给出了肯定的回答。
欧萌达在海外作为一个独立品牌运营,除了内饰会有一些差异化外,其余基本一致。不知道大家在看到这款全身黑化的欧萌达后会是什么样的感受?给我的第一印象就是这种设计风格就很会拿捏像我这样喜欢运动型汽车的人群,运动化的设计风格很讨巧,这种先入为主的印象尤为重要。
2024款欧萌达的内饰和主流的风格没什么不同,方向盘不会遮挡住屏幕,这点日常使用比较方便。另外我比较喜欢的就是这个由织物和仿皮结合的座椅面料,坐起来很舒服,包裹感也不错,而且还是个运动造型。
作为一款紧凑级SUV显然欧萌达的卖点不是空间,而是相对齐全且好用的配置。这款车的配置极高,而且给到的基本上都是相对实用的配置,例如一键启动、无钥匙进入、自动锁车、电子档把、前后的液压支杆。
这次试驾的是PLUS版、PRO版,居然还有电动尾门。不太理解的是屏幕左侧的这些按键我个人觉得没什么必要,不如放在车机里面还能减少点成本。它的空调控制面板是触控式的,相较于需要向前按的方式,这种向下按的布局还算比较好用,起码用起来不费劲。
2024款欧萌达采用的是1.5T+CVT的组合,看到这套动力总成,你大概率会觉得这款车开起来应该不会有什么亮点。除了CVT变速箱带来的平顺感外,由于有了涡轮增压的加持且涡轮介入很早的缘故,在等红灯的时候能够很轻松且轻盈的起步。虽然没有双离合变速箱的那种咯痰的节奏感,但开起来很畅快,这种感受我还是很喜欢的。另外奇瑞的底盘调校功底也不错,反映到这台车上的感受就是有着还不错的侧倾抑制力,在拐弯的过程中能够让车身尽量保持比较好的姿态。不足之处在于这款车的隔音静谧性,即便是低速状态也能够听到窗外的噪音,后期做一下隔音处理应该会好很多。
据了解目前北京市场这款车的优惠力度极大,裸车价格在8万多甚至可以做到7万多,结合2024款欧萌达的配置和最终的成交价还是挺香的。
体验下来欧萌达这款车更像是给刚初入社会的年轻人准备的,在10万元的价位选车,购车用户对价格是更为敏感的,即便是一万块的差价也有可能失之交臂。10万出头的指导价对于欧萌达这款车来说可能没有强劲的竞争力,降价后的欧萌达的确就很香了,尤其对于拥有第一辆车的年轻人来说,这样的诱惑已经足够打动他们了。
这就是本期的全部内容,为你剖析每一辆车的与众不同。这里是汽车话题社,咱们下次见拜拜。